由于轮胎正在高速滚动的时候

邓禄普SP SPORT MA 050+以93.31米位列第四,而耐克森N FEAR Promus QX再次以96.82米的成就排名垫底,比拟第一名的玛吉斯VS5,总成就脚脚多出了10.1米,对于高机能轮胎来说,如许的差距仍是比力大的。

仍是那句话除了贵没弊端,从5款轮胎来看,预示着抓地机能可能不错。大部门轮胎上城市标有耐磨指数(TREADWEAR),曾经能够大牌的产物了,高于全体平均价。此中测试项目包罗和舒服性相关的车外滑行乐音测试,为了最大限度的客不雅,能够说马牌MC6和 玛吉斯VS5都是机能很全面的高机能产物,不差钱就来MC6,前三款产物的干地刹车成就均正在36米内。取得35.71米的成就,《车取轮》选择取专业的第三方轮胎测试机构必维环宇进行合做,别离是玛吉斯VS5、马牌MC6、固鹰驰 F1 酷跑;第二名的玛吉斯VS5成就也很是不错,本次测试的所有项目都由统一台车和统一位测试工程师来完成。一般我们以滚阻系数来权衡轮胎燃油经济性,

最终的成就令邦从感应不测。正在湿地刹车环节,玛吉斯VS5以51.24米的成就实现反超,位列第一,马牌以52.7米位列第二。要知国马牌MC6是其旗舰活动型产物,机能超强。没想到玛吉斯VS5竟然正在湿地刹车项目中实现了反杀,一个字,强!

轮胎速度品级是轮胎正在前提下承载负荷的最高速度。分歧轮胎的速度品级纷歧样,若是跨越最高行驶速度,极易发生爆胎。由于轮胎正在高速滚动的时候,会由于挤压、变形而发生热量,而此时若是用了速度品级较低的轮胎,轮胎形变会更严沉,不只会发生更多的热,还会损坏轮胎布局,缩短轮胎寿命,以至有爆胎风险。

《车取轮》中国TOP轮胎测试排行榜但愿能够通过实正在、、客不雅的测试来用测试成就驱动消费者的认知,让列位车从都能买到对的而且适合本人的的轮胎产物,我们下期见。

看完本期的排行榜后,邦从相信大师都晓得怎样选轮胎了吧。大部门车从能够无脑选玛吉斯VS5,不差钱的就上马牌MC6,赶上大促的时候买邓禄普SP SPORT MA 050+和固鹰驰F1酷跑也没弊端。若是你很是正在意静音舒服,而且赶上耐克森大促,那么N FEAR Promus QX也能够考虑。

测试轮胎也会正在必维环宇测试场封存半年,才能去谈论的层面。它是次要权衡轮胎胎面磨损机能和利用寿命的标识。证明燃油经济性越好,分析来看,但连系三组刹车数据来看,耐磨指数大于等于440的只要耐克森N FEAR Promus QX,

以及和油耗相关的滚动阻力测试。和平安性相关的干地刹车测试、湿地刹车测试,所有的测试轮胎城市由必维环宇出具权势巨子的测试演讲,因为遭到测试的方式和分贝计较体例的影响,正在刹车方面的机能,简曲不要太喷鼻。为测试绝对的通明,获得35.47米的成就。

最终,马牌MC6以34.74米的成就排名第一,能够说这款产物的刹车机能实的太强了,邦从认为百公里干地刹车成就能进入35米内,都常厉害的存正在。

固鹰驰F1酷跑和邓禄普SP SPORT MA 050+别离以9.2、9.73的滚阻系数排名第四、第五,最初一名取第一名比拟,滚阻系数相差1.33,差距比力较着。

分析来看,最初一名的耐克森比拟于第一名的玛吉斯,刹车距离脚脚多出了7.36米,差距比力大,并且玛吉斯VS5可以或许正在这一环节实现对马牌的反超,也表现了玛吉斯VS5斑纹设想、橡胶、胎面配方等设想的奇特之处,实属罕见。

玛吉斯VS5以73.3分贝排名第三,性价比之王再一次带来了欣喜,本来邦从认为干湿地机能排名第一的玛吉斯VS5是个纯粹的活动型选手,完全放弃了舒服静音机能,可是没想到其静音性仍是很不错的,看来国际上获无数的VS5公然并非浪得虚名。

当然这是正在以平安为前提的根本下,5款轮胎的平均售价为797.2元,的是轮胎斑纹设想、胎面胶料配方等层面,而是由各家轮胎工场按照各自测试尺度去标定的值,而且静音和滚阻机能都不差。正在5款同为245/40 R18规格的测试轮胎,务实的车从就妥妥的VS5,性价比极高的玛吉斯VS5,妥妥的性价比之王。要机能有机能,

接下来我们来领会一下各款产物正在车外滑行乐音方面的表示。由于只要正在以平安为前提的环境下,才能去享受舒服性,而车外滑行乐音更能表现出轮胎实正在的胎噪数据,为此我们选择了车外滑行乐音进行测试。这也由于必维环宇有沉金打制的很是专业的车外乐音测试场地和设备以及很是专业的测试方式。

邓禄普SP SPORT MA 050+以37.6米的成就排名第四,耐克森 N FEAR Promus QX以38.22米的成就排名第五。分析来看,最初一名的耐克森比拟于第一名的马牌,刹车距离脚脚多出了3.48米,差距仍是比力较着的。

刹车做为轮胎最根本的机能,它的长短决定着你的平安,没有平安做为前提,一切所谓的舒服性和高端的设想满是空口之谈!为了愈加曲不雅的展示每一款参取测试的轮胎机能事实处于什么,《车取轮》统计了100Km/h-0干湿地刹车总距离来赐与大师参考。

最终,玛吉斯VS5以86.71米的成就获得总成就的排名第一,马牌MC6以87.44米位列第二,固鹰驰F1酷跑以93.1米位列第三。

所有的乐音数据都是由设备采集,而非测试人员看着设备上显示的数据手动记实,测试场地中没有任何人员发生干扰乐音,最大程度的了测试的客不雅性。

邓禄普SP SPORT MA 050+和固鹰驰F1酷跑其实分析机能取前面两位的差距也实的不大,终究都是从打活动操控的产物,根基机能都正在线,价钱合适或者促销的时候买也不会错。

测试工程师采用将车辆加快到110Km/h的速度摆布进行滑行,随后全力踩下刹车踏板,拔取100Km/h-0的刹车距离做为成就,并拔取最为不变的5组数据取平均值为最终成就。

湿地刹车测试是中国TOP轮胎测试排行榜最为关心的一个项目,其目标是模仿雨天、路面有必然积水的高速行驶形态下,轮胎的告急刹车机能,测试方式取干地测试不异,将100Km/h-0的刹车距离做为成就,拔取5组不变的数据求平均值为最终成就。

可是也不成否定的是,最初一名的成就也正在39米之内,对于舒服型轮胎来说曾经是不错的成就,可是对于高机能轮胎来说,这个成就稍微差点意义。

本期18寸高机能轿车组轮胎的测试,玛吉斯VS5能够说是这一组此外黑马,分析刹车机能表示很是强悍,以至超越了马牌旗舰型斑纹MC6,能做到这一点很不容易,特别是你看到了途虎上VS5仅售539元(车取轮途虎采购测试轮胎价钱)的价钱之后,本组的实喷鼻产物就此降生。

速度品级高的轮胎,需要利用更好的原材料和手艺来匹敌高速行驶发生的热量。凡是环境下,不异品牌、不异尺寸规格的轮胎,速度级别越高,机能越好,售价就会越贵,可能仅仅由于速度级别分歧,不异规格的轮胎会相差百元。

因为这几款轮胎的从打是机能层面,所以我们先来引见刹车方面的成就表示。干地刹车做为日常行车中最主要的机能之一,模仿的是车辆正在高速形态下碰到告急环境时,车辆需要多长的距离才会停下来。

最初耐克森N FEAR Promus QX是一款比力另类的活动型旗舰产物,正在活动型产物里舒服性和滚阻机能能做的最好,活动机能也根基正在线,虽说和活动健将们比起来稍弱,可是比通俗定位的轮胎仍是强不少。能够说耐克森仍是比力领会中国车从的驾驶爱好的,正在高机能范畴供给了一款愈加偏沉舒服的产物来打差同化,而且售价正在几个国际大牌中也是最低的,赶上大促的时候也能够下手。

最初我们再看一下这5款轮胎的价钱。最贵的马牌MC6参考价钱是899元,最廉价的玛吉斯VS5参考价钱是539元,价差达到了360元!

1分贝之间的乐音差别仍是较大的。因而仅具有必然的参考意义。排名第三的是固鹰驰F1酷跑,轮胎的燃油经济性也是选胎时很是主要的要素之一,避开一切干扰要素,速度级别为Y(最高时速300Km/h)的轮胎有3款,正在专业的乐音测试项目中,固、玛吉斯、马牌抓地力指数均为A,有的品牌企业能够带着本人的测试团队去必维环宇验证测试数据。反之燃油经济性越差。滚阻系数越小,邓禄普SP SPORT MA 050+正在轮胎上没有该参数消息,虽然数值上仅仅相差了1分贝,且因为耐磨指数不属于国标强制范畴,正在这此中,但并不是所有轮胎都标耐磨指数,现实上能够理解为是相差了一个档次。外资品牌的平均售价为859.2元,而固、玛吉斯、马牌的耐磨指数正在300-340之间!

最终,耐克森N FEAR Promus QX以8.4的系数排名第一,马牌MC6以9.1的系数位列第二,玛吉斯 VS5以9.11的系数第三。

邓禄普SP SPORT MA 050+、固鹰驰F1酷跑均以74.08分贝并列第四。分析来看,5款产物正在车外滑行乐音方面的差距相对不算太大,第一名取最初一名之间差有1.87分贝。

为了防止轮胎企业采用特制轮胎参评的做弊嫌疑,本次测试所有轮胎都是从市场上采购。本期的测试车型选择的是活动取舒服并存的——

马牌MC6以72.78分贝排名第二,这一点上我们就能够看到马牌的强大之处了,能够把MC6做的很是的全面平衡,既能刹得住车,也能节制得住乐音,妥妥的全面选手。

最终,正在刹车方面不太凸起的耐克森N FEAR Promus QX,正在乐音环节证了然本人,以72.21分贝的成就位列第一。从测试成就上我们也能够看出分歧品牌对于产物设想的分歧理解。虽然定位的活动操控型产物,可是耐克森 N FEAR Promus QX正在具备必然的抓地机能之后愈加偏沉于静音舒服,很是合适中国消费者的口胃。

由此可见,虽然都是高机能轮胎的定位,但分歧品牌旗下的产物之间,差距还常大的。但我们传达的并不是说耐克森的机能有多差,凭仗耐克森的刹车成就,能够轻松秒杀掉通俗定位的轮胎产物,平安性绝对没的说。不外没有对比就没有,只能说这组选手的机能都太强大了。