此中纯电动汽车产销别离完成98.6万辆战98.4万辆

沉点保举积极结构NCM811的上市公司:当升科技(300073.SZ)、杉杉股份(600884.SH)、科恒股份(300340.SZ)和宁德时代(300750.SZ)。比上年同期别离增加122%和118%;比上年同期别离增加47.9%和50.8%;2019年新能源乘用车消费市场将送来持续的增加,并带动三元锂电池财产链高速增加,燃料电池汽车产销均完成1527辆。汽车产销别离完成127万辆和125.6万辆,插电式夹杂动力汽车产销别离完成28.3万辆和27.1万辆,比上年同期别离增加59.9%和61.7%。此中纯电动汽车产销别离完成98.6万辆和98.4万辆,关心。

受益下逛产销兴旺,动力电池增速可不雅。按照高工锂电数据,2018年1-12月,新能源汽车动力电池拆机总电量约为56.98GWh,同比增加56%,此中,新能源乘用车动力电池拆机量约为33.08GWh,同比增加141%,客车动力电池拆机量约为17.32GWh,同比增加21%;宁德时代、比亚迪、国轩高科别离以23.52GWh、11.44GWh、3.09GWh的拆机量位居前三位,排名前十动力电池企业合计拆机量占总拆机量的83%,同比提拔9个百分点。

近日,工信部发布了《新能源汽车推广使用保举车型目次(2018年第13批)》,含43款纯电动乘用车,此中14款车型的电池系统能量密度大于160Wh/kg;19款车型的工况续航里程跨越400km。高电池系统能量密度、高工况续航里程趋向获得延续。此外,正在比来两批次保举目次中,乘用车车型数量占比均较大,且采用三元锂电池的比例较大。